Alfa Romeo Giulietta SZ 1960
Corsa Targa Florio 1960 # 44
Alfa Romeo Giulietta SZ (SZ – Sprint Zagato) была гоночной версией Джульетты, подготовленной Дзагато по соглашению с Альфа Ромео, базировавшейся на коротком шасси Джульетты Спайдер в сочетании с механикой гоночной Sprint Veloce. Кузов был разработан Franco Scaglione в студии Бертоне, а алюминиевые панели кузова выколачивались вручную в мастерской Дзагато.
Из-за малого размера и алюминиевого кузова, SZ была намного быстрее своих производственных стальных аналогов. В дальнейшем машина получила пространственную раму, которая была совершенно иной, чем у серийных Джульетт.
Для снижения веса в этой машине также использовались боковые окна из плексигласа и спартанский интерьер, из которого были убраны «излишества».
Автомобиль был впервые показан на женевском автосалоне в марте 1960 года. Форма машины отражала неофициальную модель Sprint Veloce (SVZ), подготовленную Дзагато в 1956 году. Последние 30 из 200 произведенных экземпляров были оснащены длинным «хвостом» и назывались Coda Tronca, в отличие от обычных версий, получивших название Coda Tonda – в результате весь кузов стал длиннее, что существенно улучшило аэродинамику.
Автомобиль с номером 44, воспроизведенный в модели Tecnomodel (аналогичная модель есть у Bang), представляет участника гонки Targa Florio 1960 года (что интересно, также 44 по счету). Экипаж Sergio Pedretti - Sergio Thiele выступал в категории gran turismo с рабочим объемом двигателей от 1151 до 1300 см3, гонку не закончил.
Технические характеристики:
Двигатель – рядный 4-цилиндровый, расположение – переднее продольное, объем – 1290 см3, степень сжатия – 9,7, максимальная мощность – 100 л.с. на 6000 об., крутящий момент – 112,5 Нм на 4500 об.
Привод – задний, тормоза – барабанные, трансмиссия – 5-ступенчатая ручная.
Размеры – база – 2248, передняя колея – 1290, задняя колея – 1270, длина – 3848, ширина – 1529, высота – 1232 мм.
Снаряженный вес – 857 кг.
Максимальная скорость – 193 км/ч, разгон до 100 км/ч – около 11 с.
