
La Targa Florio
Тарга Флорио

La Targa Florio - итальянская гонка по дорогам общего пользования, проводившаяся на острове Сицилия с 1906 по 1977 годы. Соревнование было учреждено энтузиастом автоспорта Vincenzo Florio, родившимся в 1883 году в Палермо. Винченцо был младшим из четырех братьев, родившихся в семье сицилийских аристократов, много путешествовал за пределами Сицилии и во время одного из посещений Франции увидел ранее неизвестную машину - трицикл De Dion, который он тут же купил и отправил в Палермо (лишь позднее обнаружив, что на Сицилии отсутствует бензин). С этого началось увлечение Винченцо автомобилями и автогонками.
Вскоре Винченцо сам начал участвовать в гонках, впервые выиграв соревнование в Падуе, а затем выступая (с 1905 года) и в качестве спонсора некоторых первых состязаний в Брешии, которые там проводились за 22 года до начала Милле Мильи. Выделяя 50000 лир в призовой фонд гонок в Брешии, он создал регулярную гонку "Coppa Florio", которая проводилась до 1929 года. Разумеется, сам Винченцо также принимал участие в этих гонках, в первой из которых он финишировал на девятом месте за рулем Mercedes 125 HP.
Винченцо, конечно, хотел организовать автогонки и на родной Сицилии, но этому мешало отсутствие условий. В том же 1905 году редактор журнала l'Auto и основатель автогонки Тур де Франс Анри Дегранж спросил у Винченцо почему автогонки отсутствуют на Сицилии, на что получил ответ "потому что там отсутствуют дороги". Тем не менее, вернувшись домой, Винченцо с единомышленниками решили, что автогонка на Сицилии должна быть, хотя плохое состояние дорог делало ее на тот момент не столько гонкой, сколько тяжелым испытанием на выносливость.
Винченцо выделил деньги для призового фонда - победителю причиталось 30 тысяч лир, второму призеру - 10 тысяч, третьему - 5 тысяч. Кроме того, Винченцо заказал ювелиру изготовление специальной памятной таблички (по-итальянски - targa), которую, как кубок, полагалось вручать победителю. Первая гонка состоялась в 1906 году, к востоку от Палермо по маршруту протяженностью около 92 миль.
Так же, как и другие аналогичные гонки, Тарга Флорио на протяжении своей долгой истории много раз меняла формат, длину трассы и ее охват, прерывалась и восстанавливалась в ином качестве. Если в течение первых лет соревнование проводилось на короткой трассе с одним кругом в 92 мили (148 км), то впоследствии гонка иногда вырастала до масштаба "Тура Сицилии", проходя по всему острову, а ее протяженность превышала 1000 км.
В период 1937-40 годов гонка сжалась до трассы Parco della Favorita в Палермо длиной в 3,25 мили, фактически превратившись в кольцевую гонку, по которой экипажи проходили от 30 до 60 кругов в разные годы. Этот период считается тенью былого масштаба, но, в то же время, кольцевой характер гонки позволил в этот период резко повысить среднюю скорость, которая в последний предвоенный год соревнования превысила 142 км/ч - показатель, который не был превзойден впоследствии.
Так же, как и другие подобные состязания, Тарга Флорио, была закрыта по соображениям безопасности и также после периода увядания. С середины 70-х гонка стала чисто итальянской, теряла зрителей и участников. В 1977 году произошла авария с несколькими смертями и гонка была прекращена, чтобы больше не возобновиться.
Список победителей гонки Тарга Флорио
Год Гонщик Автомобиль Время Дистанция (км) Скорость (км/ч)
1906 Alessandro Cagno Itala 35/40 HP 9:32:22 148.823 46.80
1907 Felice Nazzaro Fiat 28/40 HP 8:17:36 446.469 53.83
1908 Vincenzo Trucco Isotta Fraschini 50 HP 7:49:26 446.469 57.06
1909 Francesco Ciuppa S.P.A. 28/40 HP 2:43:19 148.823 54.67
1910 Franco Tullio Cariolato Franco Automobili 35/50 HP 6:20:47 297.646 46.90
1911 Giovanni "Ernesto" Ceirano SCAT 22/32 HP 9:32:22 446.469 46.80
1912 Cyril Snipe SCAT 25/35 HP 24:37:19 979.000 41.44
1913 Felice Nazzaro Nazzaro Tipo 2 19:18:40 979.000 50.70
1914 Giovanni "Ernesto" Ceirano SCAT 22/32 16:51:31 979.000 58.07
1919 André Boillot Peugeot EXS 7:51:01 432 55
1920 Guido Meregalli Nazzaro GP 8:27:23.8 432 50.924
1921 Giulio Masetti Fiat 451 7:25:05.2 432 58.236
1922 Giulio Masetti Mercedes GP/14 6:50:50.2 432 63.091
1923 Ugo Sivocci Alfa Romeo RL Targa Florio 7:18:00.2 432 59.177
1924 Christian Werner Mercedes Tipo Indy 2,0 6:32:37.4 432 66.010
1925 Bartolomeo Costantini Bugatti T35 7:32:27.2 540 71.609
1926 Bartolomeo Costantini Bugatti T35T 7:20:45.0 540 73.507
1927 Emilio Materassi Bugatti T35C 7:35:55.4 540 71.065
1928 Albert Divo Bugatti T35B 7:20:56.6 540 73.478
1929 Albert Divo Bugatti T35C 7:15:41.7 540 74.366
1930 Achille Varzi Alfa Romeo P2 6:55:16.6 540 78.010
1931 Tazio Nuvolari Alfa Romeo 8C-2300 Monza 9:00:27.0 584 64.834
1932 Tazio Nuvolari Alfa Romeo 8C-2300 Monza 7:15:50.6 574 79.296
1933 Antonio Brivio Alfa Romeo 8C-2300 Monza 6:35:03.0 504 76.729
1934 Achille Varzi Alfa Romeo Tipo-B P3 6:14:26.8 432 69.222
1935 Antonio Brivio Alfa Romeo Tipo-B P3 5:27:29.0 432 80.010
1936 Constantino Magistri Lancia Augusta 2:08:47.2 144 67.088
1937 Giulio Severi Maserati 6CM 2:55'49.0 315.6 107.704
1938 Giovanni Rocco Maserati 6CM 1:30'04.6 171.6 114.303
1939 Luigi Villoresi Maserati 6CM 1:40.15.4 228 136.445
1940 Luigi Villoresi Maserati 4CL 1:36.08.6 228 142.288
1948 Clemente Biondetti
Igor Troubetzkoy Ferrari 166 12:12'00.0 1080 88.866
1949 Clemente Biondetti
Aldo Benedetti Ferrari 166 SC 13:15.09.4 1080 81.494
1950 Mario Bornigia
Giancarlo Bornigia Alfa Romeo 6C 2500 Competizione 12:26.33.0 1080 86.794
1951 Franco Cortese Frazer Nash 7:31.04.8 576 76.631
1952 Felice Bonetto Lancia Aurelia B20 7:11.58.0 576 76.631
1953 Umberto Maglioli Lancia D20 3000 7:08.35.8 576 80.635
1954 Piero Taruffi Lancia D24 6:24.18.0 576 89.930
1955 Stirling Moss
Peter Collins Mercedes-Benz 300 SLR 9:43.14.0 936 96.290
1956 Umberto Maglioli
Huschke von Hanstein Porsche 550 7:54.52.6 720 90.770
1957 Fabio Colona Fiat 600 - 359 -
1958 Luigi Musso
Olivier Gendebien Ferrari 250 TR 58 10:37.58.1 1008 94.801
1959 Edgar Barth
Wolfgang Seidel Porsche 718 RSK 11:02.21.8 1008 91.309
1960 Jo Bonnier
Hans Herrmann Porsche 718 RS 60 7:33.08.2 720 95.320
1961 Wolfgang von Trips
Olivier Gendebien Ferrari Dino 246 SP 6:57.39.4 720 103.433
1962 Willy Mairesse
Ricardo Rodriguez
Olivier Gendebien Ferrari Dino 246 SP 7:02'56.3 720 102.143
1963 Jo Bonnier
Carlo Maria Abate Porsche 718 GTR 6:55.45.1 720 109.908
1964 Colin Davis
Antonio Pucci Porsche 904 GTS 7:10.53.3 720 100.258
1965 Nino Vaccarella
Lorenzo Bandini Ferrari 275 P2 7:01:12.4 720 102.563
1966 Willy Mairesse
Herbert Müller Porsche Carrera 6 7:16:32.6 720 98.910
1967 Paul Hawkins
Rolf Stommelen Porsche 910 6:37.01.0 720 108.812
1968 Vic Elford
Umberto Maglioli Porsche 907 6:28:47.9 720 111.112
1969 Gerhard Mitter
Udo Schütz Porsche 908/2 6:07:45.3 720 117.469
1970 Jo Siffert
Brian Redman Porsche 908/3[12] 6:35.30.0 792 120.152
1971 Nino Vaccarella
Toine Hezemans Alfa Romeo 33/3 6:35:46.2 792 120.070
1972 Arturo Merzario
Sandro Munari Ferrari 312PB 6:27:48.0 792 122.537
1973 Herbert Müller
Gijs van Lennep Porsche 911 Carrera RSR 6:54:20.1 792 114.691
1974 Gérard Larrousse
Amilcare Ballestrieri Lancia Stratos 4:35:02.6 576 114.883
1975 Nino Vaccarella
Arturo Merzario Alfa Romeo 33TT12 4:59:16.7 576 120.895
1976 "Amphicar"
Armando Floridia Osella PA4-BMW 5:43:46.0 576 99.090
1977 Raffaele Restivo
Alfonso Merendino Chevron B36-BMW 2:41:17.0 288 107.140
Модели других автомобилей - участников гонки из моей коллекции
Год Автомобиль Место в гонке
1960 Alfa Romeo Giulietta SZ # 44 не финишировала
1964 Ferrari 250 GTO № 3413GT # 114 пятое место (первое в классе)

