top of page

Модель Ixo

 

 

 

 

 

 

 

Alpine Renault Le Mans A442

Le Mans 1978 # 2 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Машина под номером 2 команды Alpine Renault-Elf выиграла 46-й Ле-Ман под управлением гонщиков Jean-Pierre Jaussaud и Didier Pironi, пройдя больше 5000 км со средней скоростью свыше 210 км/ч.

Двигатель Рено V6 доказал свою состоятельность с момента начала его производства в 1973 году. В этот год состоялась его первая победа на спорт-прототипе, за которой последовали еще пять в 1974 году. В 1976 и 1977 годах тот же двигатель дважды приводил к чемпионскому титулу европейской Формулы-2 гонщиков Jean-Pierre Jabouille и Rene Arnoux на автомобилях команд Martini-Elf и Elf-Switzerland. В 1975 году он был доведен до турбо-версии по технологии, запатентованной Луи Рено еще в 1902 году, что подняло мощность с первоначальных 285 до 500 л.с. В 1977 году автомобиль Gordini-Elf с этим двигателем был очень близок к победе на Ле-Мане, финишировав вторым после Порше.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Реванш был взят в 1978 году, когда два из четырех Альпинов финишировали на первом и четвертом местах. Победа на Ле-Мане это не просто вопрос везения. Машина, которая выиграла в 1978 году, начала восхождение в 1973-м, когда Альпин решила вернуться в автогонки высшего уровня при поддержке Эльф.

Этот успех может быть объяснен несколькими факторами - высококвалифицированной командой, которую собрал Jean Terramossi и впоследствии вел Gerard Larousse; двигателем V6, разработанным Bernard Dudot с новыми технологиями турбонаддува; сотрудничеством с Рено через подразделение Рено-Спорт, созданное в 1976 году; и талантливыми гонщиками, такими, как Jabouille, Jaussaud, Jarier и Pironi. В течение пяти лет первый обычный атмосферный автомобиль А440 стал 441, затем турбированным 442, которые постепенно пришли к регулярным победам в мировых чемпионатах.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

В 1977 году победа на Ле-Мане была почти достигнута, но три машины сошли из-за сломавшихся двигателей. Команда нашла тренировочную трассу, где можно было бы воспроизвести условия прямой Hunaudieres с набором максимальной скорости за 50 секунд. На следующий год два автомобиля финишировали первым и четвертым. Но вечером того же дня Bernard Hanon, президент Рено объявил, что фирма уходит из Ле-Мана, чтобы сфокусироваться на Формуле-1. Это был конец эры.

Характеристики: Длина - 4,8 м., ширина - 1,84 м., высота - 1,3 м. Двигатель - Renault-Gordini-Elf - V-6 c четырьмя клапанами на цилиндр. Объем - 1997 см3, мощность 500 л.с. Максимальная скорость - 360 км/ч.

 

bottom of page