top of page

 

Модель Look Smart

 

 

 

 Bugatti 57C Gangloff roadster 1938

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Номер шасси – 57749, номер двигателя – 64С, дата производства – октябрь 1938 года, дата доставки заказчику - 14.11.1938. Номерные знаки, которые носила машина в своей истории – FC 6271 (Ca), 2488 ZR 75 (F), 2086 CB 1 (F).
Кузов – двухместный родстер Gangloff. Последний владелец – Frans van Haren (Нидерланды). Бывшие владельцы (от новых к старым) – Sauls, Murphy, Blackhawk collection, Resnick, Morgan Huguely, Cesari, De Dobbeler, Oliveiro.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 



История автомобиля. Кабриолет был заказан ателье Gangloff Шарлем Оливеро (Charles Olivero) – успешным часовщиком и ювелиром из Марселя. Эту машину он регулярно выставлял на конкурсах элегантности, но не принимал на ней участия в ралли, как делал это с другим своим 57С 1936 года – 57432. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


Во время войны машина была спрятана, избежала реквизиции всех Бугатти Марселя для использования армией генерала де Монсабера. Фигурировала в реестрах Бугатти 1979 и 2003 годов, но пропущена в реестре 1988 года. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


В 1950-х годах у машины был переделан нос – радиатор был значительно смещен вперед, также изменены элементы капота. В этом виде автомобиль был продан в США.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

В США представителем и импортером Бугатти была фирма Grand Prix Imports известного в истории Бугатти человека по имени Gene Cesari. Интересно, что в рекламном буклете этой фирмы 57749 с удлиненным носом фигурировала как «Aravis by Saoutchick»!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

До сих пор многие фото этого автомобиля, в том числе на уважаемых ресурсах, включая Bugatti Trust, подписаны авторством Савчика, что не удивительно, учитывая, что официальный дилер фирмы в США в специально выпущенной брошюре назвал ее именно так. Предположу, что авторство Савчика могло появиться потому, что это ателье занималось работами по удлинению носа машины.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

В начале 2000- годов автомобиль был воссоздан до исходного облика, в том числе и в части окраски, которая менялась несколько раз. Заводской окраской была кремовая со светло-серыми крыльями, но вскоре машина была перекрашена в черный цвет.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Затем была переделка носа, с сохранением черного цвета, который сменила исходная цветовая гамма в процессе последней реставрации. В 2004 году 57749 была продана на аукционе Bonham’s нынешнему владельцу, который с ней получил несколько престижных наград на разных конкурсах элегантности.

 

 

 

 

bottom of page