Ferrari 430 Scuderia
Эволюция модели F430 2004 года – по сути, ее трековая версия.
Концепция машины и ее улучшенные характеристики и динамические возможности означали, что множество внутренних и внешних стилевых особенностей были переоценены. Целью было создать модель, которая бы была прямым наследником F430, используя ее особенности для удовлетворения требований аэродинамической эффективности, неотъемлемыми в машине, задуманной для максимального уровня скоростных показателей.
Особенно существенные модификации были произведены в экстерьере в попытках улучшить прижимную силу. Передние воздухозаборники стали больше и получили отличительный дизайн с металлическими сетками. Работа в ветровом туннеле помогла перенастроить нижнюю кромку бамперов и нижний спойлер для улучшения прижимной силы машины. Боковые воздухозаборники радиаторов, с увеличенными размерами, имели новую форму.
Боковой вид немедленно привлекал внимание к пониженной посадке автомобиля – на 15 мм ниже, чем у F430, по-новому оформленным порогам с увеличенными воздухозаборниками в моторный отсек и новым колесным дискам с легким функциональным дизайном. Новые углепластиковые зеркала давали финишный аккорд стилевым особенностям, направленным на снижение веса. Задняя часть машины также имела аэродинамические особенности – задний спойлер с выступающим профилем и задний диффузор, полностью переработанный для улучшения эффективности и балансирования прижимной силы, создаваемой новым дизайном передней части. Также новым был задний бампер, в котором размещались высоко посаженные выхлопные трубы, смоделлированные на версии машины, использовавшейся в гонках Ferrari Challenge – на гоночной модификации F430 Challenge.
Интерьер машины был выполнен в типичном гоночном стиле с целью снижения веса и использованием особых материалов. В отделке использовался углепластик (дверные панели, центральная консоль), специальный нескользкий алюминий (пол), алькантра (обшивка). Также на этой модели были установлены новые сиденья гоночного типа «Super Racing» - сделанные полностью из углепластика, с ручной подгонкой и возможностью установления разных размеров.
Технические характеристики.
Размеры: длина – 177,6 дюймов (4511 мм), ширина – 75,7 дюймов (1923 мм), высота – 47,2 дюйма (1199 мм), база – 102,4 дюйма (2601 мм), передняя колея – 65,7 дюйма (1669 мм), задняя – 63,6 (1615 мм). Распределение веса по осям (передняя/задняя) – 43/57%. Шины: передние - 235/35 19”, задние - 285/35 19”
Двигатель: Тип – V8, объем – 4310 см3, степень сжатия – 11,88:1, максимальная мощность – 510 л.с. на 8500 об., максимальный крутящий момент – 470 Нм на 5250 об.
Трансмиссия – F1, 6-скоростная+задняя, электронный дифференциал E-Diff2
Скоростные показатели: максимальная скорость – 319 км/ч, разгон до 100 км/ч – 3,6 с., до 200 км/ч – 11,6 с., время прохождения 1000 метров – 20,9 с.
Потребление топлива в комбинированном цикле – 15,7 на 100 км.
По материалам официального сайта Феррари.
