Модель Tron

 

 

 

  Ferrari 500 Mondial 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ferrari 500 Modial iшасси № 0458MD Mille Miglia # 507 – Jean Guichet.

Модель 500 Mondial начала производиться в 1953 году. Первые экземпляры были созданы молодым кузовостроителем из Модены Скальетти и были вдохновлены дизайном Дино Феррари, который был призван освежить старую машину 166, отданную ему отцом. Автомобили, построенные на продажу, были работы Пинин Фарины, и таких спайдеров было около 15.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Оснащенная 2-литровым 4-цилиндровым двигателем, эта машина очень достойно зарекомендовала себя на различных гоночных трассах, лидируя во многих из них в своей категории.

Характеристики

Двигатель – продольный рядный 4-цилиндровый. Объем – 1985 см3. Степень сжатия – 8,5:1, максимальная мощность – 170 л.с. на 7000 об.

Шасси –трубчатая стальная рама, тормоза - барабанные, трансмиссия – 5-ступенчатая + задняя, емкость бака – 150 л. Передние шины – 5,25х16, задние – 6,0х16.

Кузов – двухместный спайдер или берлинетта. База – 2250, передняя колея – 1278, задняя колея – 1284 мм, сухой вес – 720 кг.

Максимальная скорость – 236 км/ч.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Приведенная выше информация – с сайта Феррари - http://auto.ferrari.com/en_EN/sports...ls/500-mondial, поэтому не мог ее не привести, однако, похоже, что это слишком общая и даже местами неверная информация, потому что сайт barchetta.cc, известный как лучшая база данных по автомобилям Феррари, дает несколько иные сведения об этой машине. В частности, годы производства по их версии – 1954-55, выделяется два типа двигателя - 110 Series I и 111 Series II, максимальная скорость указывается в 250 км/ч. Также сказано, что дизайнером кузова были Дино Феррари и Фарина (видимо, как фирма), а изготовителями – Скальетти и Пинин Фарина, количество построенных экземпляров - 31, из которых 2 – Пинин Фарина берлинетта, 12 – Пинин Фарина спайдер, 6 – Скальетти спайдер первой серии, 10 Скальетти спайдер второй серии, 1 – одноместная машина. В этих сведениях сомневаться не приходится, так как по всем 31 машине на сайте есть сведения.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таким образом, внешность машины сильно различалась – были версии с аэродинамическим «горбом» за местом пилота (такая модель иллюстрирует эту машину на сайте Феррари), были без него, с «одноместным» лобовым стеклом только для пилота и с полноценным во всю ширину кузова, другие варианты – и это только спайдеры, не считая берлинетт и одноместного болида Формулы-2.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Прототип представляемой модели – спайдер Пинин Фарины с номером шасси 0458MD. Изготовлена 20 июля 1954 года, сразу же начала использоваться в качестве гоночной машины (впрочем, 500 Mondial и был изначально автомобилем для гонок – Феррари аттестует его как «прототип», а не GT. В 1954 году принял участие в Тур де Франс (не финишировал), в 1956 году машина с разными экипажами участвовала еще в двух гонках, в 1957 году – в последней для себя гонке Милле Милья, участника которой и представляет модель. С 1970 года в частной коллекции, выставляется в музеях, участвует в ретро-гонках. На гонке Милле Милья 1957 года автомобиль под управлением Jean Guichet занял 13 место в общем зачете и 4 – в своем классе 2-литровых машин.