Ferrari 612 Scaglietti
Автомобиль Ferrari 612 Scaglietti, показанный в 2004 году на автосалоне в Детройте, и пришедший на смену Ferrari 456 M в том же году по цене $250 000, вобрал в себя лучшие черты спортивного купе berlinetta и просторного четырехместного автомобиля. Ferrari 612 Scaglietti – двухдверное купе с посадочной формулой 2+2, с фронтальным центральным расположением двигателя, установленного позади передней оси, и задним приводом (FMR layout), относящееся к классу GTB (Gran Turismo Berlinetta), отличительной особенностью которого является длинный капот и плавно ниспадающая крыша.
Габаритные размеры Ferrari 612 Scaglietti, мм.: длина – 4 902, ширина – 1 957, высота – 1 344, колесная база – 2 949 мм. Почти пятиметровый автомобиль имеет радиус разворота 6,2 метра. Клиренс (дорожный просвет) у Ferrari 612 Scaglietti 130 мм. Автомобиль создавался при участии ателье Pininfarina, но под руководством американского автомобильного дизайнера Франка Стефенсона (Frank Stephenson), не раз награжденного за работу над автомобилями Fiat, Alfa Romeo, Ferrari и McLaren.
А названием своим автомобиль обязан известному кузовщику Серджио Скальетти, создававшему в 50-60 годах прошлого века в своей мастерской дорожные и гоночные модели Ferrari в г. Модена (Италия, место рождения Энцо Феррари) до того, как он появился в Маранелло, где сейчас находится штаб-квартира Ferrari. Он вместе с Энцо Феррари стоял у самых истоков компании и как скульптор вылеплял из металла самые красивые автомобили. Дизайн Ferrari 612 Scaglietti выполнен в стиле Ferrari 375 MM 1954 года. Один из этих автомобилей великий Роберто Росселлини заказал для своей жены – голливудской суперзвезды Ингрид Бергман. Вот такое получилось хитросплетение имен и автомобилей в одном Ferrari 612 Scaglietti, где каждой знаменитости, имеющей к нему отношение, было отдано должное.
При создании Ferrari 612 Scaglietti впервые были применены шасси и кузов сделанные из цельного алюминия, что позволило уменьшить вес автомобиля до 1875 кг, а жесткость кузова увеличить на 60%. Низкий центр тяжести и превосходное распределение веса (46% на переднюю ось и 54% на заднюю) привели к тому, что у Ferrari 612 Scaglietti отличная устойчивость на дороге и хорошая динамика движения. Впервые на автомобиле Феррари была применена система поддержания динамической стабильности (ESP или CST) и система автоматического контроля пробуксовывания (Traction Control).
Источник: http://www.allcarz.ru/ferrari-612-scaglietti/ @ allcarz.ru
