Ferrari FXX

Модель FXX была представлена на автошоу в Болонье в 2005 году. FXX не была омологирована как дорожная машина, поэтому не могла принимать участия в соревнованиях. Фактически эта машина могла использоваться только на гоночных трассах, но не на соревнованиях, а для «покатушек выходного дня» или для исследований параметров автомобиля.

FXX оснащалась двигателем V12 объемом 6262 см3, который мог выдавать свыше 800 л.с. на 8500 оборотов. Коробка передач была продуктом технологий Формулы-1 и имела скорость переключения менее 100 мс., что почти так же быстро, как на болидах Формулы-1. Аэродинамика дизайна машины также была особенно инновационной – форма кузова производила на 40 % больше прижимной силы, чем когда-либо ранее. Также было возможно настраивать конфигурацию мобильного спойлера на конкретные трассы.

Технические характеристики.

Двигатель – заднее продольное расположение, V12 с 65 градусным развалом, объем – 6262 см3. Степень сжатия – 13,4:1, максимальная мощность – 800 л.с. на 8500 об., мощность на литр объема – 128 л.с.

Шасси. Рама – сотовая структура из углеродного волокна и Nomex’а с передними и задними алюминиевыми элементами. Трансмиссия – электро-гидравлическая шестискоростная (+ задняя) F 1. Емкость бака – 112 л. Передние шины – 245/35, задние – 345/35.

Корпус. Тип – двухместная берлинетта. Длина 4832, ширина – 2040, высота – 1127, база – 2650 мм. Передняя колея – 1660, задняя – 1650 мм. Сухой вес – 1155 кг.

Максимальная скорость - 345 км/ч.

По материалам сайта Феррари www.ferrari.com