Porsche 901 prototype chassis #13322
По материалам Stuttcars.com
Планы на замену 356 модели появились в 1957-58 годах. Поскольку последний кузов Порше-356 назывался Т6, новый прототип получил название Т7. Ферри Порше дал команде разработчиков краткие вводные – те же размеры, что у 356 плюс база на 20 см длиннее для большего пространства для ног и длинная, ниспадающая корма. Несколько вариантов дизайна, представленные для прототипа Т7, получили название «тип 695».
На первом полноразмерном прототипе Т7 1959 года была надпись 1600 SUPER, свидетельствующая о том, что машина разрабатывалась под 4-цилиндровый двигатель, этот белый прототип позднее был перекрашен в зеленый металлик и надпись 1600 SUPER была заменена на привычные буквы PORSCHE. Также этот прототип известен как Порше-754. У нее была четырехместная схема размещения пассажиров, от которой было решено отказаться в пользу 2 + 2, которая и определила окончательный облик новой машины.
В декабре 1961 года Фердинанд Александр Порше (сын Ферри) предложил окончательный дизайн новой машины, получившей внутренний индекс Т8. Началось изготовление прототипов этой модели, первые несколько экземпляров которых получили пятизначные номера шасси, хотя уже с 1959 модельного года автомобили Порше-356 шли с шестизначными номерами шасси. Первым прототипом стало шасси 13321, построенное в сентябре 1962 года, белого цвета.
Этот прототип был уничтожен в 1965 году.
Второй прототип с номером шасси 13322, также белый, был изготовлен в октябре 1962 года. Отличался двумя выхлопными трубами, имел номерной знак S-04324.
Также существуют фото в «камуфляже», скрывающем внешность, этот вариант и представляет модель Brianza. Правда, на фото этот прототип окрашен в «военный зеленый» цвет, тогда как модели красятся в очень светлый серый цвет – возможно он отражает исходный белый цвет этого экземпляра, возможно, что изготовитель модели просто ошибся с цветом.
Первые два прототипа были построены кузовной мастерской Reutter. Было еще несколько прототипов 901 модели:
Третий, номер шасси 13323, темно-сине-красный, 1963 года, изготовленный Порше; четвертый, желтый, построенный в июле 1963 года, шасси 13324, также работы Порше; пятый, шасси 13325, желтый, построенный ателье Karmann в августе 1963 года – этот экземпляр представлял новую модель Порше-901 на автосалоне во Франкфурте 12 сентября 1963 года;
шестой, шасси 13326, синий, также работы Карман в том же месяце; седьмой, шасси 13327, красный, изготовленный Порше в 1963 году. Также было несколько прототипов с шестизначными номерами шасси, 1964 года выпуска.
