Lamborghini Miura P400SV
Изготовитель модели - AUTOart
Материал - металл (дайкаст)
Серия - Signature
Цвет - желтый
Номер - 54541
Количество деталей - 468
Сделано в Китае
Особенности - полностью открывающаяся модель с поворачивающимися передними колесами
В комплект входит буклет полноцветной печати небольшого размера с описанием прототипа и модели, сертификат с номером модели (номер имеется также на самой модели - на днище, и в буклете), тряпочка для протирки с логотипом АА и инструмент "для использования" модели - увеличительное стекло и штырек для открывания. Модель надежно фиксируется в боксе - традиционным прикручиванием двум болтами (колеса висят в воздухе) и пластиковой вставкой - распоркой. Это все обеспечивает надежную сохранность при пересылке. Модель стоит на подиуме с зеркальной поверхностью, давая возможность рассмотреть днище.
Другим плюсом этой модели по сравнению с "одноклассниками"-конкурентами является традиционная фишка АА - поворачивающиеся колеса, чего нет ни у Киошо, ни у Флайна/Лаки. К другим особенностям модели относятся очень тонкие щели между открывающимися элементами - предельно точная подгонка, а также удивительная откидывающаяся деталь на капоте - ажурная как паутина сеточка, прикрывающая заправочную горловину.
Всего открывающихся элементов шесть, включая эту сеточку, моторный отсек, переднюю часть и двери. Двери заслуживают отдельного разговора, так как открываются не на "клюшках-штангах", а на петлях. Конечно, это не имитация настоящих дверных петель, очевидно, что такое невозможно при сегодняшних технологиях, но открытая дверь выглядит естественно, не отъезжая на несколько миллиметров от кузова.
Деталировка отменная. Подкапотные пространства и интерьер салона сделаны отлично. Мне очень понравился руль, с отлично сделанными отверстиями в спицах, пол салона, покрытый ворсистым "ковроланом", и декали на разных элементах в моторном и переднем отсеках - они такие крохотные, что уже не читаются даже "легковооруженным" глазом, но все же видно, что это надписи. Еще можно отметить, что в подкапотных пространствах используются не только пластиковые детали - имитируются тросы, удерживающие крышки в поднятом положении, сделанные из толстых матерчатых нитей, и удерживающие запаску ремни тоже какие-то материчатые, а не пластиковые.
Экстерьер тоже отличный. Особенно удалась решетка сзади - настолько ажурная сеточка, что на нее дышать страшно - как паутинка. Эмблема Ламборгини спереди совсем крошечная, видимо, АА решил предельно точно соблюсти масштаб, даже в ущерб пресловутой "восприимчивости". Она около миллиметра размером, но бык просматривается очень хорошо, хотя название уже при таком уменьшении нечитаемо, конечно.