Lamborghini Diablo GTR
На Женевском автосалоне в марте 1999 года Automobili Lamborghini SpA показала модель Diablo GT лимитированного выпуска из 80 машин, способную разгоняться до 338 км/ч. На состоявшемся в конце того же года мотор-шоу в Болонье фирма выставила еще более продвинутый вариант этой машины - Diablo GT-R - гоночную версию дорожной GT (которая так и не была разрешена в качестве таковой в Японии и США).
Автомобиль был выпущен в количестве всего 40 экземпляров, несколько из которых приняли участие в гонках Lamborghini Supertrophy, организованных Stephane Ratel Racing Organisation. Diablo GTR фактически стала успешным наследником модели Diablo SVR, которая использовалась в течение четырех лет с большим успехом как гоночная машина.
У GTR была поднята мощность двигателя до 590 л.с. (на 50 сил больше, чем у SVR). Был создан специальный гоночный тип шасси, с защищенным от переворотов кокпитом, массивным задним антикрылом, напрямую крепившимся к шасси. Также были улучшены тормоза и АБС. Максимальная скорость достигла 348 км/ч благодаря форсированному шестилитровому двигателю V-12, выдававшему 590 л.с. вместо 575 у Diablo GT. Использовались массивные 18-дюймовые магниевые колеса гоночного типа с креплением одной центральной 85-мм гайкой, которые были разработаны так, чтобы соответствовать как гоночным, так и стандартным шинам Pirelli.
Для еще большего снижения веса боковые окна были заменены плексигласовыми, включающими маленькие скользящие части. За боковым зеркалом заднего вида был смонтирован воздухозаборник, проводящий свежий воздух в кабину, которая во время гонки очень нагревалась, так как изоляция между водителем и мотором также была демонтирована для снижения веса. (по данным сайта http://www.lambocars.com).
