top of page

Модель Kyosho

 

 

 

 Lamborghini Gallardo Superleggera

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Как обычно в случае с Ламборгини сначала хотелось бы разобраться с тем, как правильно произносится название модели. Опять же, как часто бывает с машинами Ламборгини, многие названия не итальянского, а испанского происхождения (потому что родом из корриды) и произноситься должны по правилам испанской фонетики. С Gallardo такая же история – это испанское слово, означающее породу быков, и произносится оно, по мнению большинства как "Гайардо", но меня "терзали смутные сомнения почему-то насчет правильности этого произношения.

Перерыв кучу сайтов нашел, что на большинстве из них указано, что как по-итальянски, так и по-испански должно звучать «Галлардо», а версия «Гайардо» - англоязычная. Встречал также такую версию (испаноязычную), как «Гаргардо». Зайдя в тупик на автосайтах и форумах, я вспомнил, что на одном из них какой-то знаток написал, что это слово означает одну из пяти пород быков, от которых произошли все современные породы боевых быков. И решил поискать произношение не на автосайтах, а покопать бычьи породы. И нашел-таки сайт по корриде, где расписывалось происхождение быков - http://www.corrida.ru/bulls/ . Там была такая фраза: «Общеизвестно, что основой всех стад для всех ферм, где разводят современных боевых быков, которых мы видим на аренах Испании, Франции, Португалии, Испанской Америки и везде, куда тем или иным способом их ввозят, являются стада быков Дона Хосе Хирона из Вильярубиа де лос Охос (Сьюдад Реаль), Эрманоса Галльярдо из Пуэрто де Санта Мария, Рафаэля Кабрера, дона Хосе Висенте Васкеса и графа де Вистаэрмоза, чьи стада паслись на пастбищах Утреры. Эти пять стад и есть источник как всего современного животноводства данной направленности, так и разных пород существующих быков (Хирона, Васкенья и так далее)».

Речь идет о породах и заводчиках еще начала 18 века. Вот оно! - Эрманос Галльярдо и одноименная порода быков и есть название модели Ламборгини. В квалификации людей, писавших статью про боевых быков явно по испаноязычным источникам и хорошо знающих испанский, я не сомневаюсь, поэтому отныне считаю, что правильное произношение – «Галльярдо». Как обычно, после того, как все разрешилось, сразу умнеешь и вспоминаешь слова с таким же произношением – например, известный испанский футбольный клуб «Вильярреал», который пишется по-испански Villarreal.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Теперь об автомобиле. На момент презентации Суперледжера была последней и самой накачанной версией Гальярдо. Презентация состоялась на Женевском автошоу 2007 года. От базового Гальярдо Суперледжера отличалась уменьшенным на 100 кг весом и новой легкой выхлопной системой, двигателем, выдающим 530 вместо 520 л.с., что в совокупности позволило сократить время разгона до сотни на 0,2 секунды до 3,8 с. Сниженный вес машины позволил довести соотношение массы и мощности до лучших показателей среди машин-конкурентов. Для достижения этого результата на Суперледжере были заменены некоторые детали на более легкие – внутренние дверные панели были заменены на углепластиковые, так же как центральная консоль и рукоятка ручника. Спортивные ковши сидений больше не имели элетроприводов для подгонки.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Крышка моторного отсека также была заменена на углепластиковую с прозрачной секцией из легкого поликарбоната, из углепластика же были сделаны внешние зеркала заднего вида и нижняя секция заднего бампера. Даже ветровое стекло было сделано тоньше, чем на стандартной Гальярдо в целях снижения веса! Конечно, эти улучшения повлияли на цену, которая стала выше на 20 % по сравнению с обычной Гальярдо. В соответствии с пресс-релизом Ламборгини, машина была доступна в четырех цветах - Midas Yellow, Borealis Orange, Telesto Gray and Noctis Black.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Технические характеристики

Тип кузова – двухдверный двухместный.

Расположение двигателя – среднее, тип привода – полный, начало производства – 2007 год, вес – 1430 кг.

Двигатель: V10, 90-градусный, 4 клапана на цилиндр Мощность – 530 л.с. на 8000 об. Трансмиссия – 6-ступенчатая ручная коробка передач.

Размеры: Длина – 4300 мм, ширина – 1900 мм, высота – 1166 мм, база – 2560 мм, передняя колея – 1623 мм, задняя колея – 1593 мм.

Максимальная скорость в пресс-релизе не указана, но в сети имеется ролик, где показан спидометр со скоростью 340 км/ч.

 

bottom of page