Mazzanti Evantra
По материалам официального сайта Mazzanti
Фирма Mazzanti названа по имени ее основателя Луки Маццанти. Она выросла из ателье F&M, где Ф - это фамилия компаньона Маццанти Вальтера Фаралли. Это ателье занималось реставрацией старинных автомобилей и иногда изготавливало машины по заказам клиентов. По мере роста таких заказов, репутации ателье и опыта крепло желание создать собственную фирму, производящую суперкары. В 2010 году пути компаньонов расходятся – Фаралли остается в семейном бизнесе по реставрации, а Маццанти решается создать свой собственный автомобиль.
В 2011 году после трех лет работы с дизайнером по имени Zsolt Tarnok Лука Маццанти представляет свою первую машину со средним расположением двигателя, которую планируется производить мелкими сериями – Evantra. В течение 2012 года делаются первые полноразмерные модели, оснастка для производства кузова и начинается строительство первого экземпляра. В течение 2013 года Маццанти своим проектом привлекает внимание прессы всего мира – от Аль-Джазиры до канала Дискавери, а автомобиль представляется на Top Marques Monaco Show. В конце года началось производствоэкземпляров под номерами 01 и 00.
В 2014 году экземпляр 01 был завершен и был дан официальный старт производству модели Evantra. Машина позиционируется как «суперкар индивидуального пошива», производящийся по 5 экземпляров в год, каждый из которых делается по заказу под пожелания конкретного клиента. Имя взято из этрусского языка и означает некий уникальный, вечный и эксклюзивный объект, а также имя богини бессмертия у древних этрусков.
Шасси стальное, усиленное хром-молибденовыми элементами, кузов – двухместное купе, производящийся в двух различных опциях – первый вариант (PRO-BODY) делается из углепластика, второй (ONE-BODY) – вручную изготавливается из алюминия. Таким образом, клиент может иметь единственный экземпляр машины в плане ее комплектации.
Двигатель - алюминиевый 7-литровый V-8, развивающий максимальную мощность до 701 л.с. на 6600 об. с максимальным крутящим моментом в 848 Нм на 4500 об. Степень сжатия – 11:1.Коробка передач – 6-ступенчатая, шины Continental 255/30 R20 спереди и 325/25 R20 сзади, диски – 20-дюймовые OZ. Тормоза Brembo, с передними дисками диаметром 380 мм, задними – 360 мм. Размеры: длина – 4325, высота – 1225, ширина – 1955, база – 2550 мм. Снаряженный вес – 1300 кг (для карбонового кузова).
