Packard Super 8 Custom One-Eighty Limousine
Преимущественно по материалам сайта packardinfo.com
Модель 180 (или «один-восемьдесят» - One-Eighty как ее маркировал производитель, что отражено на соответствующих надписях на кузове) была запущена в производство в 1940 году и пришла на смену предыдущей старшей модели Паккарда – 12-й или Twelve. Полное название этой модели – Super 8 Custom One-Eighty, и в этой линейке был ряд разных модификаций с различными типами кузовов – седаны (в том числе семиместные), лимузины, «спорт-брогэм», двухместные кабриолеты и пр. В 1941 модельном году предлагалось 11 кузовов – пять от самого Паккарда, и по два от ведущих американских ателье того времени – Даррина, ЛеБарона и Роллсона.
Этот Паккард стоял на вершине автомобилестроения своего времени и, как и полагается топовому авто, имел ряд передовых инженерных решений: впервые серийная машина получила кондиционер, также имелись такие особенности, как стеклоподъемники, особое сцепление Electromatic Clutch и некое моторное решение Aero Drive (не стал копать подробности).
Машина комплектовалась рядным 8-цилиндровым мотором объемом 5830 см3, развивавшим мощность 160 л.с. Говоря о кузовах, можно отметить интересный факт – Паккард делал не только классические лимузины с перегородкой, но также выпускал т.н. «седан лимузины» - с незаметной перегородкой, такой, что при опущенном стекле она не бросалась в глаза – для тех покупателей, которые хотели сами водить топовую модель линейки.
Модели Паккард различались по сериям. Исходный 180-й 1940 года принадлежал к 18-й серии, в 1941 году пошли машины 19-й серии, в 1942 году – 20-й серии. В 1941 и 1942 годах в модели происходили незначительные косметические изменения, в частности, в 1941 году фары «ушли» в крылья, в 1942 году изменился дизайн носовой части – боковые щели стали из вертикальных горизонтальными.
Война поставила крест и на этой (как и на многих других) шикарной модели – последний 180-й выкатился из ворот завода в феврале 1942 года. Ходили слухи, что Паккард продал производственные мощности СССР для производства ЗиС-110, но исследователи истории фирмы не нашли в ее архивах подтверждения этой версии.
Два автомобиля Packard 180, проданных советскому правительству
Технические характеристики:Номер модели – 1550, номер типа шасси – 2008, количество мест – 7, количество произведенных экземпляров - 672.Двигатель: рядный 8-цилиндровый, рабочий объем 356 куб. дюймов (5,8 литра), мощность – 165 л.с.Масса – 4010 фунтов. Размеры: база – 148 дюймов (3759 мм).
