Rolls Royce Silver Cloud I
Rolls-Royce Silver Cloud была флагманской моделью, производящейся компанией с апреля 1955 до марта 1966 года. Она сменила в этом качестве Silver Dawn и была заменена моделью Silver Shadow.
Дизайн машины существенно отличался от довоенных моделей, но был во многом производен от Silver Dawn. Основные работы над дизайном были выполнены J.P. Blatchley. Шасси было простой стальной коробчатой секцией, сварной и очень жесткой.
Конструкция автомобиля состояла из шасси и кузова, сделанного из прессованных стальных и алюминиевых частей. Двигатель был 4,9-литровый шестицилиндровый с двойными карбюраторами SU, трансмиссия - автоматическая четырехступенчатая. Стандартная база автомобиля составляла 123 дюйма, но также были предусмотрены 127-дюймовые шасси для кузовов от Park Ward.
Модель Silver Cloud I выпускалась с 1955 по 1959 годы, впоследствии были также вариации II и III.
Основные характеристики:
Объем производства - 2359
Цена на момент запуска в производство - 3385 фунтов
Разгон до 60 миль в час - 13 с.
Максимальная скорость - 106 миль в час.
Двигатель - рядный 6-цилиндровый объемом 4887 см3.
Размеры: Длина - 5385mm (в 43 масштабе - 125 мм) База - 3124mm (72,5 мм) Ширина - 1899mm (44 мм) Высота - 1626mm. Вес - 2032 кг.
Rolls-Royce Silver Cloud I Honeymoon Express by Freestone & Webb 1958
Кузовное ателье Freestone and Webb Ltd создали этот интересный и нетипичный для Роллс-Ройсов кузов в 1957 году.
Этим кузовом были оснащены два Роллс-Ройса (номера шасси SGE270 и SED179) и один Бентли S1 (номер шасси B377EK, на фото ниже).
Машины были двухместными, относительно небольшими и легкими, что, вкупе с мощным двигателем обеспечивало хорошую динамику, а также прозвище «Honeymoon express» (Экспресс медового месяца). Быстрый, мощный, двухместный Роллс-Ройс с просторным багажным отделением, дизайном, перекликающимся с актуальными американскими решениями того времени, также имел такую интересную и передовую особенность, как раскладную крышу, дистанционно убирающуюся электроприводом.
Машина была доступна для заказа в 1957 году, первым экземпляром с этим кузовом стало шасси SGE270, Rolls-Royce Silver Cloud I. Более подробная информация об этом шасси по материалам аукциона RM | Sotheby's.
Шасси было доставлено кузовщикам 11 марта 1958 года, а заказчик и первый владелец машины (высокопоставленный масон Arnold Moreton из Манчестера) получил ее 16 июня. Кузов, разработанный для двух человек, также отличался наличием подлокотников у сиденьев и регулируемыми спинками кресел. Прозвище машины, данное ей журналистами, присутствовавшими на премьерном показе, подтверждалось также разными мелочами интерьера, обеспечивавшими максимальный комфорт и приятность времяпрепровождения, такими, как пепельницы в дверцах, пара «коктейльных кабинетов» в заднем отсеке, содержащих шейкеры и бокалы для виски, зеркальце в панели на пассажирской стороне и пр.
Автомобиль также имел такие опции, как усилитель руля, стеклоподъемники, радио с выдвижной антенной. Просторный багажный отсек, выстланный шерстяным ковром и с кожаной отделкой, имел дополнительное отделение под полом для инструментов. Кроме того, покупатель заказал установки термометра для измерения внешней температуры и альтиметра. Машина окрашена в два цвета Lugano Blue.
Технические характеристики – двигатель объемом 4887 см3 мощностью 178 л.с., 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия Hydra-Matic, база 3124 мм. В 2012 году машина была продана, прошла очередную реставрацию и была перекрашена в новую цветовую гамму - Mason’s Black и Brewster Green, в которой остается в настоящее время.
