Aston Martin Lagonda

Aston Martin DB11

По материалам официального сайта Астон Мартин

Официальная премьера новинки Aston Martin состоялась на Женевском Автосалоне в марте 2016 года.

DB11 – представитель культового спортивного «семейства» DB. Он сохранил в себе классические традиционные черты, которые высоко ценят многочисленные поклонники, и, в то же время, открыл новую эру в дизайне автомобилей британского производителя.

Aston Martin DB11 построен на базе новой модульной платформы VH и оборудован полностью обновлённой подвеской, которая является собственной разработкой компании. Внешний вид спортивного купе кардинально отличается от предыдущих моделей: в экстерьере новинки присутствуют черты модели DB10, выпущенной ограниченной серией в 10 экземпляров специально для фильма о Джеймсе Бонде «Спектр», а также некоторые дизайнерские элементы концепт-каров DBX и CC100.

Лёгкий и, вместе с тем, очень прочный кузов, выполненный из алюминия, устанавливает новые стандарты в классе GT и возносит легендарное «семейство» DB на недосягаемые для конкурентов высоты!

Салон Aston Martin DB11 обеспечивает невероятный комфорт и простор для водителя и пассажира. Высочайшее качество натуральных отделочных материалов, мастерство исполнения всех деталей интерьера и самые современные информационно-развлекательные технологии погружают Вас в атмосферу элегантной роскоши. В этом автомобиле каждая поездка станет настоящим праздником с незабываемой палитрой впечатлений!

Новая модель оснащается инновационным высокоэффективным 12-цилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом. Его рабочий объём составляет 5,2 литра, максимальная мощность – 608 лошадиных сил при 6500 оборотах в минуту. Этот силовой агрегат позволяет автомобилю достичь отметки скорости в 100 км/ч всего через 3,9 секунды после старта. Максимальная скорость Aston Martin DB11 – 322 км/ч.

Технические характеристики

Внешний вид

Кузов – двухдверное купе (компоновка сидений 2+2).
Экструдированный алюминиевый корпус монолитной структуры.
Светодиодные фары с интегрированными дневными ходовыми огнями, габаритными фонарями и указателями поворота.
Светодиодные задние фонари.
Виртуальный спойлер системы Aston Martin AeroBlade.

Двигатель

Легкосплавный 5,2-литровый бензиновый твин-турбо двигатель V12 с четырьмя верхними распредвалами, системой деактивации части цилиндров при малых нагрузках и системой «Старт / Стоп».
Комбинированная воздушно-водяная система охлаждения.
Передне-среднее расположение двигателя, задний привод.
Выхлопная система из нержавеющей стали с полным каталитическим преобразованием.
Степень сжатия – 9.3:1.
Двойная система регулирования фаз газораспределения.
Датчик детонации.
Камеры сгорания, изготовленные на станках с ЧПУ.
Электронная система контроля выхлопных газов.
Максимальная мощность – 447 кВт (608 л/с) при 6500 об/мин.
Максимальный крутящий момент – 700 Нм (от 1500 об/мин).
Разгон с 0 до 100 км/ч – 3,9 секунды.
Максимальная скорость – 322 км/ч.
Соответствие европейскому классу энергоэффективности G.

Трансмиссия

Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с задне-средним расположением и электронной системой управления.
Легкосплавная карданная труба с приводным валом из углеродного волокна.
Дифференциал с повышенным внутренним сопротивлением.
Передаточное число главной передачи – 2.703:1.

Подвеска

Передняя: независимая двухрычажная с винтовыми пружинами, стабилизатором поперечной устойчивости и адаптивными амортизаторами.
Задняя: многорычажная с винтовыми пружинами, стабилизатором поперечной устойчивости и адаптивными амортизаторами.
Адаптивная система амортизации (ADS) с технологией Skyhook и 3-мя режимами работы: «GT», «Sport» и «Sport +».

Колёсные диски и шины

20-дюймовые 10-спицевые серебристые диски с блестящими полосами.
Шины для передних колёс – 9J x 20" Bridgestone S007 255/40 ZR20.
Шины для задних колёс – 11.0J x 20" Bridgestone S007 295/35 ZR20.

Тормоза и системы помощи водителю

Передние – вентилируемые тормозные диски диаметром 400 мм из двухсекционной стали с шестипоршневыми скобами.
Задние – вентилируемые тормозные диски диаметром 360 мм из монолитной стали с четырёхпоршневыми скобами.
Электрический стояночный тормоз.
Система динамического контроля курсовой устойчивости (DSC).
Антиблокировочная тормозная система (ABS).
Электронная система распределения тормозных усилий (EBD).
Система помощи при экстренном торможении (EBA).
Противобуксовочная система (TC).
Тормоз с гидравлическим приводом (HBA).
Система управления крутящим моментом (PTC).
Система распределения крутящего момента между задними колесами (DTV).
Лаунч-контроль.