top of page

Модель AutoArt

 

 

 

 

 

Bugatti EB 218   

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


После банкротства итальянской компании Bugatti Automobili SpA, пытавшейся возродить знаменитую марку с моделью EB 110, бренд Bugatti в 1998 году был куплен группой Фольксваген. В том же 1998 году на парижском автосалоне был представлен первый продукт новых хозяев – Bugatti EB 118 – своеобразное двухдверное купе, разработанное ателье ItalDesign (Джуджаро). В следующем, 1999 году на автосалоне в Женеве было представлено развитие этой модели – четырехдверный седан EB 218.   

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


Машина получила 18-цилиндровый двигатель, который впервые использовался на легковом пассажирском автомобиле. Это двигатель состоял из трех рядов 6-цилиндровых блоков в форме буквы “W”, имел объем в 6,3 литра, прямой впрыск и мощность 555 л.с. на 6800 оборотах.  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Кузов был построен на пространственной алюминиевой раме. Машина имела постоянный полный привод, алюминиевую многорычажную подвеску, широкую колею и другие особенности, дающие хорошую управляемость, в том числе на высоких скоростях. Стиль марки Бугатти подчеркивался не только роскошной отделкой, но и элементами оформления, отсылавшими к классическим моделям фирмы – от эмблемы и подковообразной решетки радиатора до колесных дисков.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


Можно еще отметить, что если в итальянской Бугатти индекс машины (EB110) был привязан к дате рождения  Этторе Бугатти в 1881 году, то есть, к его 110-й годовщине, то внешне схожий индекс немецкого проекта в моделях EB118 и EB218 не содержал этой связи. Это было заметно еще на модели EB 118, представленной в 1998 году, а после появления модели EB 218 стало очевидным. Предполагается, что в этих индексах зашифрованы количество цилиндров (18) и порядковый номер модели очередной реинкарнации марки – соответственно, первый и второй. 
Несмотря на то, что в момент выхода этого прототипа ожидалось дальнейшее развитие производства, машина так и осталась в единственном экземпляре. 

Технические характеристики:
Двигатель: W-образный, количество цилиндров – 18, максимальная мощность – 555 л.с., диаметр и ход поршня – 76,5 х 75,6 мм, объем – 6255 см3, степень сжатия – 11,5:1, максимальный крутящий момент – 650 Нм на 4000 об., сухой вес 315 кг.
Трансмиссия: коробка передач – 5-ступенчатая автоматическая, полный привод.
Размеры: длина – 5375, ширина – 1990, высота – 1455, база – 3335, передняя колея – 1690, задняя колея – 1660 мм, вес – 2177 кг. Шины - 285/50 R 18.
Максимальная скорость – 250 км/ч, разгон до 60 миль в час – 4,5 с.

 

EB218 1.jpg
EB_218_07.jpg
EB_218_engine_01.jpg
eb218-concept-6.jpg
eb218-concept-2.jpg
EB218 Concept 003.jpg
bottom of page