Bugatti type 49 chassis №49377 1931
Шасси 49377, двигатель L281, позже замененный на номер 305, ранее стоявший на шасси 49439. Дата производства – август 1931 года, дата заказа 20.10.1931, дата доставки 24.12.1931. Регистрационные номера во Франции – 1642-WW5, 9033 KR 62.
Этот автомобиль был построен на длинной базе 3,22 м (у модели type 49 было два размера базы – 3,12 и 3,22 м). В разных источниках сейчас называются различные варианты изготовления кузова для машины, чаще всего его авторство приписывают Gangloff, этот вариант, в частности, указан в книге Barrie Price и Jean-Louis Arbey «Bugatti – The 8-cylinder Touring Cars 1920-34: Types 28, 30, 38, 38a, 44 & 49».
Также в числе авторов кузова для этого шасси называются Million-Guiet и Vanvooren. Однако в описании машины из музея Питера Маллина, где она находится с 2012 года, сказано, что она вышла из завода Бугатти с уже установленным кузовом черного цвета, то есть, готовым к эксплуатации автомобилем. Этот кузов в то время по-французски назывался «Conduite Interieure A 4», то есть, четырехместный с размещением водителя внутри.
Машина была заказана агентом Бугатти в Гренобле по имени Henri Prestail, который заказал три type 49 (шасси 49375-49377) в октябре 1931 года. За эту машину он заплатил 55000 франков и затем дополнительно оплатил установку особых стекол Securit в размере 800 франков. В Гренобль она была перегнана в конце декабря, это известно по временным номерам, которые были выданы на период с 24 по 26 декабря.
Первый покупатель автомобиля неизвестен, в реестрах того времени он не упоминается. С 1934 по 1981 годы машина находилась в Марселе, в 1963 году она была куплена в этом городе первым известным владельцем по имени Claude Retornez. У этого хозяина она пришла в полное запустение и в очень плохом, но пригодном для восстановления состоянии была куплена в 1981 году новым владельцем по имени Louis Quetelart.
Он отреставрировал машину, успев поучаствовать на ней в фестивале в Мольсхайме по случаю столетия Этторе Бугатти в том же 1981 году. В это же время на автомобиле был заменен двигатель на L 305 с шасси 49439. Машина была окрашена в желтый цвет с черными крыльями.
В 90-е годы автомобиль продолжал участвовать в различных мероприятиях, а также в течение нескольких лет выставлялась в Женевском автомобильном музее, а затем нашла нового владельца из Германии по имени Helmut Pende. Он заказал полную реставрацию машины британским специалистам, которая была проведена в 2004-2005 году. В ходе реставрации автомобиль был перекрашен в коричнево-кремовую гамму и получил крышу из свиной кожи.
В 2008 и 2009 годах машина участвовала в различных мероприятиях, а в 2012 году была продана Питеру Маллину, который разместил ее в своем Mullin Automotive Museum, в экспозиции «The Art of Bugatti».
В интервале 2017-2019 годов, находясь в музее Маллина, машина была перекрашена в синий цвет (точных данных я не нашел, тут можно ориентироваться на даты фотографий в прежнем коричневом и новом синем цветах). На октябрь 2021 года на сайте музея этот автомобиль отсутствует, возможно, он опять сменил хозяина, либо выставляется где-то в другом месте.
