Bugatti Type 57C Atalante 1939/1949, Chassis # 57801
Информации о машине очень мало. Скудные сведения от музея Mullin не во всем точны и очень ограничены, настолько, что музейные данные даже не содержат номера двигателя. В брошюре музея говорится, что это последний Type 57, сделанный на заводе в Мольсхайме. Но тут имеется в виду завершение готового автомобиля в 1949 году, тогда как шасси, судя по его номеру, должно было быть изготовлено весной 1939 года (кстати, в книге Барри Прайса «Bugatti Type 57 - the Last French Bugatti», где содержатся данные о производстве машин этой модели на основе заводских записей, нет данных по шасси 57801). Поэтому шасси этой машины, конечно, не является последним изготовленным Type 57, так как производство продолжалось до осени 1939 года, а последним шасси для этой модели считается 57841.
Завершена машина была в 1949 году, в этом смысле она является не только последним произведенным Type 57, но и последним Atalante, кузов для которого был сделан кузовной мастерской Gangloff. Помимо шасси для завершения машины использовались другие запчасти, оставшиеся на заводе с довоенных времен, возможно, дефицитом этих частей объясняется установка нетрадиционных для Atalante фар, которые не только не были интегрированы в крылья, что было традиционным для поздних моделей, но и имеют нетипично длинные стойки. Впрочем, у машины была длинная история, включающая период забвения в сарае в Пенсильвании, поэтому, возможно, эти фары появились на машине не сразу, а процессе одной из реставраций.
Первым покупателем автомобиля был некий французский гражданин по имени Marcel Proust (не писатель). Изначально произведенное на заводе шасси было оснащено обычным мотором и не имело в индексе буквы «С», указывающей на наличие компрессора. В дальнейшем машину доукомплектовали компрессором, что привело к появлению этой буквы в ее современном названии. После нескольких смен владельцев автомобиль оказался в США, постоял в сарае и в 1983 году был открыт и изъят из этого сарая, а также отреставрирован Доном Уильямсом (позднее создавшим музей Blackhawk Collection). В 1987 году машину купил Питер Маллин, в музее которого она и находится.
Музей приводит некоторые технические характеристики автомобиля, включая редко встречающиеся для Бугатти полные габариты: длина – 15 футов, 8 дюймов (4816 см), высота – 4 фута 10 дюймов (1250 см), ширина – 5 футов 9 дюймов (1798 см).
