Ferrari 250 GT SWB Bertone # 3269GT
Бертоне было одним из немногих итальянских ателье, практически не сотрудничавших с Феррари – всего три автомобиля этой марки было одето в кузова от Бертоне (в большинстве источников говорится о двух 250-х, с номерами шасси 1739 и 3269, но была еще и модель 166 Inter с номером шасси 057S 1950 года, которую постоянно забывают). Так или иначе, представляемая модель на шасси 3269GT была последней работой Бертоне с Феррари.
Две Феррари-250 с кузовами Бертоне - шасси 3269 и 1739
Считается, что Нуччио очень любил машины Феррари, но не имел их, потому что не хотел ездить на чем-то, что не было сделано в его ателье. В конце концов стремление иметь таки Феррари привело к тому, что он купил шасси 250 GT SWB и оплатил работу по изготовлению кузова на эту машину.
Сам Нуччио Бертоне не был стилистом, образ его машины рисовал один из талантливейших дизайнеров ателье Джуджаро. В облике машины сочетались черты формульной Феррари 1961 года (в части оформления носа) и разработанной ранее модели Aston Martin DB4 Jet.
Автомобили, внешность которых была использована в дизайне шасси 3269
Автомобиль был построен под наблюдением Giacinto Capogna в Carozerria Bertone. Изначальная окраска была темно-синей, в таком виде машины была показана на женевском салоне в марте 1962 года, позже в этом же году была перекрашена в серебристый цвет и в нем представлена на туринском автосалоне в ноябре 1962 года. Учитывая историю ее появления, странно, что машина начала очень быстро менять хозяев – начиная с 1963 года она шесть раз переходила из рук в руки, в 1995 году пережила полную реставрацию с возвращением исходного темно-синего цвета, после которой регулярно участвует в различных выставках, занимая высокие места.
