Ferrari 250 GTE street 1960
Изготовитель модели - Bang
Номер - 7280
Материал - металл (дайкаст)
Тип модели - готовая модель
Цвет - голубой металлик
Сделано в Италии
Модель просто отличная, достойно выдерживает сравнения с лучшими образцами самых элитных производителей. Модель точна в геометрии, хотя задний свес получился немного длиннее, имеет множество мелких деталей, в том числе травленых. Дверные ручки сделаны отдельными деталями, причем это не просто абстрактные загогулины, а точно воспроизведенные копии оригиналов, на них даже кнопки воспроизведены. Травленых деталей очень много, что возвращает нас к дискуссии о смоле и металле – эта модель опровергает распространенное мнение о том, что травленка – привилегия смолы. В металлической модели Bang из травленки сделаны оконные рамки на всех окнах (причем на боковых выделены рамки форточек), решетка радиатора и фигурка коня, дворники, решетка под ними, «лувры» на боках передних крыльев. Кроме травленки, в модели очень много мелких объемных элементов, которые сейчас обычно делаются тоже травлением, но из-за этого ухудшается передача их объемных форм. Здесь такие элементы сделаны хромированным пластиком, в лучших традициях дайкаста – декоративная линия на капоте, замок багажника, те же дверные ручки. Вообще, что касается хрома, модель бескомпромиссна – никакой серебрянки, способной своим блеклым видом визуально удешевить любой суперкар, тут нет. Все детали, которые должны быть хромированы, на самом деле отхромированы, включая такие мельчайшие элементы, как кольца фар и подфарников. Отменно сделаны бамперы, в клыках которых имеются черные накладки, выполненные отдельными деталями. Выхлопные трубы, тоже хромированные, имеют отверстия. Прекрасны спицованные колеса, которые задают общее впечатление ажурности модели и делают ее очень похожей на настоящий автомобиль. К недостаткам (которые совсем не хочется искать) я бы отнес простоватое днище и тот досадный факт, что модель изображает не ту версию. На самом деле это версия не 1960, а 1962 года, так как подфарники вынесены за пределы решетки радиатора, где они располагались на исходной версии 1960 года. Но мне это впечатления от модели не испортило, она просто прекрасна, это одна из лучших металлических моделей, которые мне приходилось видеть, очень рекомендую ее всем любителям Феррари.
