Ferrari 365 GTS/4
Открытая версия модели 365 GTB4 дебютировала на франкфуртском автосалоне 1969 года, год спустя после берлинетты. Достойная наследница Ferrari 365 California, несмотря на высокую цену имела успех, особенно в США, где до сих пор считается культовой машиной. Внешне спайдер (S в индексе означает этот тип кузова) не отличался от купе, за исключением другого профиля задней части.
Машина стала очень популярной и объем ее выпуска составил около десяти процентов от 365 GTB4, а именно – 122 экземпляра с номерами шасси в интервале от 14365 до 17073, изготовленных до 1973 года.
Несколько экземпляров было сделано кузовными ателье – Пининфарина, Микелотти (последние в соответствии с указаниями Луиджи Кинетти, шефа команды NART). Были доступны версии с правым и левым расположением руля. Стандартные колеса имели легкосплавные пятиспицевые диски, но также были доступны и спицованные колеса Borrani.
Технические характеристики
Двигатель: V12 60 градусов, переднее продольное расположение, диаметр/ход поршня – 81х71 мм, объем цилиндра – 365 см3, объем двигателя – 4390 см3, степень сжатия 8,8:1, максимальная мощность 352 л.с. на 7500 об., максимальный крутящий момент 431 Нм на 5500 об., шесть карбюраторов Weber 40 DCN 20.
Шасси: стальная трубчатая рама, дисковые тормоза, 5-ступенчатая трансмиссия, емкость бака 128 литров, шины (передние и задние) - 215/70 VR 15.
Кузов: тип – двухместный спайдер; размеры – длина – 4450, ширина – 1740, высота – 1250, база – 2400, передняя колея – 1440, задняя колея – 1453 мм.
Максимальная скорость – 280 км/ч.
